作为搭载刀片电池的，更是成为新能源市场的主力车型，时至依旧可以实现月销万台以上，此后比唐、秦、宋、元等家族车型也换装刀片电池。

市场普遍认为比之所以能够迅速在新能源汽车市场获得如此之大的成功，刀片电池是功臣之一。全称为刀片型磷酸铁锂电池，也是比研发多年的。

比的刀片电池在业界有着响当当的名号，不过本质上来说还是磷酸铁锂电池，对于电池内部本身的材料并未有大的改变。但是刀片电池通过对电芯外形、空间布局以及生产工艺进行设计与改进，让电池以刀片形式排列，极大提升了续航能力。

对于剃须刀刀片的评价好坏，很多男士会比较在意使用时是否有拉扯感。当刀片不锋利、刀头角度不对时，胡须会缠绕着刀片一起被拉扯，这就是所谓的卡顿、夹须。

早在去年8月就有消息传出，比将从今年第二季度开始向交付刀片电池，而搭载刀片电池的车型也已进入C样品测试阶段。

事实则是，比旗下搭载刀片电池的产品自燃事件一直在发生，无论是DM还是DMI，搭载刀片电池的产品都有曝出过自燃情况。

3月，比向外界正式发布了刀片电池，同年7月，搭载刀片电池的旗舰新能源轿车正式上市。比董事长在发布会上称，刀片电池的出现将把这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。

它的核心依然是我们熟悉的刀片电池结构，用一组刀片电池+上下两块蜂窝铝板构成一块坚固的电池整包。有多坚固？的刀片电池整包经过50吨重卡的碾压，依旧完好无损，装车后可以正常行驶。

比介绍，CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。

比的在无模组设计上更加彻底，一刀片一电池，单块刀片电池是由多个并联的电芯组组成，两个相邻的极芯组之间设置有隔板，将电芯的空间分隔成若干个容纳腔，形成类似的蜂巢结构，空间利用率极高。

有的车型采用磷酸铁锂电池，有的车型采用三元锂电池，而比，在推出了刀片电池之后，在后续车型会大量采用刀片电池。

首先，我们先要理解一下刀片电池的基本情况，刀片电池并非创造型产物，而是整合型产物，是整合了三元锂电池和磷酸铁锂电池的各项优势进行的一个升级，同时因为体积更加均匀，所以在新能源汽车里，刀片电池肯定是要远远优于传统的某一种电池形态、结构的。

原来它的刀片和刀网都采用日本进口钢制成，精密贴合。剃须刀开启时刀片自动研磨，使刀头持续保持锋利，更加长久耐用。这下我们对质量可以放心了。

在比的底盘中，CTB刀片电池包的结构灵感来源于蜂窝铝结构——刀片电池相邻电芯先是紧密排列在一起，一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，再通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。

在结构上，刀片电池的方形电芯扁平化，看起来犹如一堆排列整齐的裁纸刀，每个刀片内部又分为诸多容纳腔，每个容纳腔内部均搭载电芯。在叠片工艺下，刀片电池空间利用率提高，电芯之间互不干扰，性也得到增强。

原来它刀片和刀网都采用日本进口钢制成，精密贴合。剃须刀开启时刀片自动研磨，使刀头持续保持锋利，更加长久耐用。这下我们对质量可以放心了。

几次的新能源车自燃事件并不能直接指向比刀片电池问题，无论是汽车本身的问题还是外界因素都是有其可能性，而且刀片电池也仅仅是相对最，在的冲击和最极端的情况依旧会产生燃烧，这是常识。

为啥选择5层刀片的剃须刀头呢？因为5层刀片的好处是，对皮肤伤害就小。刀片数量越多，施加在每个刀片上的压力就越小，对皮肤的负担也就越轻。

当然，随着动力电池技术的不断革新，刀片电池也持续升级。近日，一段视频显示，比刀片电池的性能通过：使用50吨的重卡碾压刀片电池模组。

此前有消息传出，比将在2022年第二季度开始向供应刀片电池，同时，配有刀片电池的车型已经进入测试阶段。

3月，比正式推出刀片电池。比刀片电池创新了结构设计：将单体电池通过阵列的方式排布，像一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件，形成类似蜂窝铝板的结构等。而通过结构创新，刀片电池的体积利用率相较于传统的有模组电池包提升了50%以上，利用率达到60%左右。

据悉，早在去年就传出比将于2023年二季度向供应磷酸铁锂刀片电池，配有刀片电池的车型已经进入测试阶段，车型或为ModelY。

尽管在刀片电池发布会上，的比以新能源汽车自居，刀片电池的推出确实让比在打开乘用车动力电池市场上有所突破，但是并不能撼动、和目前的行业地位。

其实，早在去年8月份，业内就有消息称，比将于今年二季度向供应刀片电池，并表示配有刀片电池的车型已经进入测试阶段。

去年就有消息称比将于今年第二季度，向供应刀片电池，配有刀片电池的车型已经进入测试阶段，车型或为ModelY（参数丨图片）。

刀片电池的本质是磷酸铁锂电池，之所以这样命名，是因为电芯的外形像是刀片；普通动力电池有圆柱形或方形，没有这么长尺寸的设计，比也算是创举了。

实际上早在去年就传出比将于2023年二季度向供应磷酸铁锂刀片电池，配有刀片电池的车型已经进入测试阶段，车型为 ModelY。

比是全球搭载刀片电池的新能源厂家，而刀片电池是号称全世界最的电池，可以彻底解决新能源汽车的自燃问题，可以轻松的通过业内最为极端的，实验中传统的三元锂电池爆破十分极端，伴随巨响，温度达到600°，可谓是恐怖异常。

比CTB电池车身一体化技术，就是让原来的电池包结构，进化成整车结构，让动力电池既是能量体，也是结构件。众所周知，蜂窝从树上掉下来一般是不会损坏的，而比CTB电池包的结构灵感就源于此，其通过将刀片电池的上盖与车身地板相连，组成蜂窝状结构，其不仅通过了测试，同时CTB刀片电池还可以承受50吨重的卡车反复碾压，并且在碾压过后毫发无伤，甚至可以继续装载使用，可见CTB刀片电池的性，而正是搭载了CTB刀片电池的车型。

但这种局面随着刀片电池的出现而发生逆转。2020年，比正式发布刀片电池，采用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，与三元电池相比，刀片电池基本杜绝了燃爆的可能性。

但这种局面随着刀片电池的出现而发生逆转。2020年，比正式发布刀片电池，采用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，与三元电池相比，刀片电池基本杜绝了燃爆的可能性。

去年以来，关于比将为供应电池的传闻频频见诸。早在去年8月，就有媒体报道称，比将于今年第二季度向供应，配有的车型已进入C样测试阶段。今年初，更有网友发布截图声称，已经正式给电池下了20.4万台/年的刀片电池采购订单。